Valtra présente le tracteur biogaz équipé d'un moteur SCR six cylindres

13.11.2011

Le modèle Valtra T133 Dual Fuel est le premier tracteur à associer biogaz et technologie SCR. Ce nouveau tracteur s'inscrit dans le projet biogaz initié depuis plusieurs mois par Valtra. Le premier tracteur-test, le N111 HiTech quatre cylindres, a été présenté à l'été 2010. Les résultats des tests menés sur le N111 au biogaz se sont révélés si concluants que Valtra souhaite aujourd'hui développer cette technologie et l'adapter à d'autres modèles de tracteurs.

Le T133 Dual Fuel fonctionne à la fois au carburant diesel et au biogaz. En mode biogaz, près de 83 % de la puissance est fournie par le biogaz, et les 17 % restants, par du diesel ou du biodiesel. Une faible quantité de diesel est requise pour assurer la combustion du biogaz dans les cylindres. En mode diesel, le moteur fonctionne comme un moteur diesel classique. Du gaz naturel peut également être utilisé comme carburant. Plus polyvalent que les moteurs fonctionnant uniquement au gaz, le moteur hybride est également bien plus efficace.

Dès le 1er janvier 2012, tous les tracteurs de plus de 56 kW devront être équipés d'un système SCR ou d'une technologie similaire garantissant des émissions plus propres. Le système SCR injecte de l'AdBlue dans les gaz d'échappement, réduisant ainsi les émissions au niveau requis par la toute dernière norme Tier 3b. Fer de lance de l'utilisation de biocarburants, Valtra développe actuellement des technologies associant Dual Fuel et SCR pour se conformer aux futures normes, même les plus strictes.

Les tracteurs biogaz T133 et N111 de Valtra sont identiques aux tracteurs classiques en termes de caractéristiques, d'équipement et de performances. Sur les tracteurs biogaz, les coûts liés au carburant sont réduits d'environ 10 à 40 % par rapport aux tracteurs classiques. Les tracteurs Valtra Dual Fuel fonctionnant au biodiesel et au biogaz sont intégralement alimentés par des sources d'énergie renouvelables.

Les réservoirs de gaz sont situés à un emplacement sécurisé sur le châssis du tracteur. Les réservoirs peuvent contenir 170 litres de gaz à une pression de 200 bars. Cette quantité correspond à environ 30 litres de diesel, soit 3 à 5 heures de travail. Des réservoirs supplémentaires peuvent facilement être intégrés au système de façon ponctuelle ou définitive. Comme les modèles classiques, les tracteurs biogaz peuvent transporter 165 litres de diesel et 27 litres d'AdBlue.

 

Valtra T133 SCR Dual Fuel	Diesel	Biogaz
Puissance max., kW / tr/min	104/2 000	104/2 000
Puissance avec boost	112/2 000	112/2 000
Couple max., Nm / tr/min	580/1 500	580/1 500
Couple avec boost	630/1 500	630/1 500
Rapport diesel/gaz	100 %/0 %	17 %/83 %

 

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