Tracteurs T Direct - simple et facile à conduire

Révolutionnaire dans sa conception et accessible pour tous les utilisateurs, elle respecte réellement la philosophie scandinave : simple et efficace. La transmission DIRECT se contrôle la plupart du temps à l’aide de la pédale d’avancement à droite et du levier situé sur le côté de l’accoudoir.

Cet accoudoir, brevet exclusif VALTRA, vous facilite l’accès aux principales fonctions du tracteur et cela de façon ergonomique.

Bien sûr, vous pouvez si vous le désirez régler indépendamment un régime moteur ou une vitesse d’avancement.

Pour rendre la conduite aussi facile que possible, toutes les commandes principales sont situées sur l’accoudoir droit.

Quelle que soit la direction (poste inversé TwinTrac), les commandes restent ainsi à votre portée. Valtra a pris le meilleur de la technologie de transmission à variation continue en y alliant facilité d’utilisation, puissance et confort sans sacrifi er l’efficacité de traction.

Simple et facile à conduire

Les tracteurs Valtra DIRECT ne peuvent pas être plus simples à conduire: mettre le contact, démarrer le moteur, choisir sa direction et appuyer sur la pédale d’avancement à droite.

Votre travail est encore plus facile avec la fonction “stop actif”: lorsque vous soulevez votre pied de la pédale d’avancement, le tracteur s’arrête et reste en place sans que vous ayez à utiliser les freins, même dans une pente avec une forte charge. Pour les travaux aux champs, il vous suffit de sélectionner la gamme appropriée et laisser faire le tracteur qui gère de manière optimale la relation moteurtransmission.

La transmission CVT des tracteurs DIRECT est conçue pour affronter les conditions climatiques les plus rudes: démarrages à froid dans les forêts scandinaves et températures élevées lors de fortes sollicitations de la transmission. Quatre gammes de travail (qui commencent toutes à 0 km/h) offrent un rendement égal à basses et hautes vitesses.

La transmission est dotée d’un vrai inverseur sous charge qui garantit un rendement équivalent en marche avant comme en marche arrière. Lors de travaux avec chargeur frontal, un calculateur couplé au circuit hydraulique donne la priorité au régime moteur afi n d’améliorer les performances en montée/descente. La transmission DIRECT dispose également d’un frein moteur comme sur un tracteur équipé d’une transmission mécanique. La transmission DIRECT, c’est le meilleur de la technologie à variation continue avec la simplicité d’utilisation VALTRA.

Caractéristiques des Direct

Speed Balance (A):
Lorsque l’interrupteur est en position centrale, la vitesse est la même aussi bien en marche avant qu’en marche arrière. La rotation du bouton permet de réduire la vitesse (soit en marche avant, soit en marche arrière) de 10% à 90%.

Effet coupleur (B):
Ce potentiomètre vous permet d’ajuster le couple de démarrage obtenu avec votre pédale d’avancement. Vous allez ainsi contrôler plus facilement le couple transmis aux roues pour maximiser l’adhérence.

Mode Semi-automatique (C):
Cette fonction permet au conducteur de régler le ratio entre la transmission et le régime moteur. La conduite
s’effectue toujours à l’aide de la pédale d’avancement.

Frein moteur (D):
Il existe trois positions de « frein moteur » sur les DIRECT : frein « forcé », frein normal et sans frein moteur. Le mode le plus recommandé pour le transport (surtout en conditions de terrains accidentés) est le mode « frein forcé ».