Transmission

Power Control

Le système Power Control VALTRA apporte la souplesse : de l’inverseur hydraulique, de la commande HiShift, des vitesses Powershift,de la prise de force et de l’engagement du pont avant.

HiShift

Le changement de direction peut être modifié à tout moment avec la commande au volant sans agir sur la pédale d'embrayage. L’inversion est souple et sans à-coups, quelque soit la charge. L’inverseur offre également une position frein de parking.

La commande HiShift agit pour les changements de vitesses ou des gammes sans utiliser la pédale d’embrayage. Cette pédale a une utilité lors des manoeuvres précises.

Les avantages de la transmission se perçoivent principalement lors des travaux requérrant de nombreux changements de vitesses. Cette transmission peut être utilisée manuellement ou en utilisant l’un des deux automatismes. L’Auto 1 et l’Auto 2 changent de vitesses Powershift (DPS) automatiquement lorsque le moteur descend en dessous ou dépasse le régime moteur pré-réglé.

Auto 1
En sélectionnant l’Auto 1, le système Power Control pourra automatiquement changer de DPS au travail. Le système choisira la vitesse adaptée pour atteindre les meilleures performances en se
basant sur le rendement optimal du moteur et les caractéristiques de la courbe de couple. Ce programme est conçu à la fois pour les travaux au champ ou sur la route. La sélection du DPS
fonctionne également lors des réductions de vitesses. L’Auto 1 est idéal pour le travail au champ, les travaux à la Pdf et au transport.

Auto 2
L’auto 2 changera de vitesses en tenant compte des paramètres que vous aurez définis. Pour les travaux spécifiques, vous pourrez réglé la plage d’utilisation du moteur à laquelle les changements de vitesses devront être réalisés.

Fonction « Speed Matching »

Les systèmes Auto 1 et Auto 2 ont tout deux, une fonction “Speed Matching” identique à celle utilisée dans l’automobile. Lorsque vous relâchez complètement la pédale d’accélérateur, le système rétrograde automatiquement au rapport Powershift inférieur. Cet automatisme est également fonctionnel lorsqu’on utilise les pédales de freins.

AutoTraction

L’Autotraction permet de conduire le tracteur à la pédale de frein. A un régime supérieur à 1000 trs/mn le tracteur s’immobilise en actionnant les freins. Idéal lorsque les mains sont utilisées pour d’autres opérations.

4 RM Automatique

Le système 4 RM Valtra évite le patinage et les dommages des roues sur le sol. Ce système engage automatiquement les 4RM (avec temps réglable par l’utilisateur) quand le tracteur démarre, au changement de vitesse ou lorsque l’Hishift ou l’inverseur sont utilisés. Ce système peut être désactivé si nécessaire. Les 4 RM ou le blocage du différentiel peuvent être contrôlés automatiquement ou manuellement.