Hydraulique

L’hydraulique sur les Versu et Direct

Le système hydraulique des Versu et Direct est contrôlé facilement et effi cacement en utilisant le joystick et les commandes électroniques situés sur l’accoudoir de droite. L’ergonomie et les emplacements des boutons ont été particulièrement soignés. Le joystick peut également être utilisé pour contrôler le chargeur frontal ou le relevage avant. La sensibilité du joystick et des manettes permet de régler avec précision vos outils.

Le circuit hydraulique dispose d’un débit de 115 l/min en standard et même 160 l/min en option. Le débit et le temps peuvent être programmés sur chaque DE. Le circuit hydraulique de type Load Sensing est conforme pour tous les outils actuels.

Distributeurs:

• Sur Versu et Direct, jusqu’à 5 DE entièrement programmables et 2 boutons ON / OFF sur l’aile arrière
• 2 ou 3 DE disponible à l’avant
• DE arrières avec fonction Quick Coupling
• Fonction Power Beyond sur DE arrière pour un débit max

Le joystick présent sur l’accoudoir à droite se pilote simplement pour gérer les DE 1 et 2. Dans le cadre d’une utilisation au chargeur, il devient le joystick du chargeur avec en plus la gestion de la troisième fonction. Toujours sur l’accoudoir, les commandes électriques (hors modèles Classic et HiTech) des DE 3, 4 et 5 se pilotent du bout des doigts.

Circuit hydraulique sur les versions Classic et HiTech

Pour les modèles Classic et HiTech, les manettes se situent sur le panneau à droite. Le circuit hydraulique dispose en série d’une capacité de 73 litres/minute. Quatre DE sont disponibles.

Un diviseur de débit sur le DE n°1 est disponible en option. Deux DE avant sont disponibles pour contrôler le chargeur frontal ou/et le relevage avant. Ces DE sont commandés par commande électronique sur l’accoudoir droit. Le relevage avant en option est contrôlé à l’aide du DE n°3.

Valtra Autocontrol

L’Autocontrol Valtra s’utilise très facilement. Toutes les opérations peuvent être réglées depuis la cabine. Sur les modèles Classic et HiTech, les mollettes et boutons de réglages sont placés sur la console de droite. Sur les modèles Versu et Direct, la plupart des boutons sont disponibles sur l’accoudoir tandis que les mollettes de réglage restent, elles, sur la console de droite.

Note: Autocontrol D (ACD) est le même que l’Autocontrol B (ACB) mais équipé d’un radar.

1. Montée / Descente du relevage
2. Contrôle de position / Profondeur de travail Position des bras inférieurs incluant une position flottante.
3. Terrage
4. Hauteur maxi
5. Contrôle du relevage avec positions Montée/Descente/Neutre
6. Vitesse de descente
7. Contrôle de position / Contrôle d’effort
8. Contrôle des oscillations au transport
9. Contrôle de patinage

Compensateur d’oscillations

La commande de compensation électronique est en standard sur les relevages électroniques. Une fois engagée, ce système fonctionne comme un amortisseur en absorbant les oscillations du relevage engendrées par les outils les plus lourds. Il agit automatiquement pour diminuer voir éliminer les chocs de l’outil vers le tracteur.

Avantages:
• Meilleure stabilité du tracteur
• Meilleure adhérence du pont avant

U-Pilot (Versu, Direct)

Le système de gestion des manoeuvres en bout de champ U-Pilot réduit de manière significative les actions du chauffeur pour faire un demi-tour. Le principe du U-pilot est d’enregistrer un demi-tour et de le reproduire à chaque fois. Simple d’utilisation, vous activez le U-Pilot avec un interrupteur sur le montant droit de la cabine et un interrupteur sur l’accoudoir pour le déclenchement de la séquence enregistrée.

Opérations contrôlées par le U-Pilot
• Relevage arrière
• 2 distributeurs hydrauliques (3 et 4)
• 4 roues motrices
• Blocage différentiel
• Pdf (avant et arrière)
• Cruise Control
• Powershift
• Interrupteurs électriques DIN

Pour un bon fonctionnement du U-PILOT, l’enregistrement commence par une sortie de raie et finit par une entrée de raie. Il est préférable de mettre une pause qui correspond pour que le chauffeur
effectue la manoeuvre de demi-tour. Les taches enregistrées dans la séquence s’activeront en fonction de la distance parcourue entre les taches durant l’enregistrement. Le mode d’enregistrement par la distance entre les taches ne peut être influencé par la vitesse.