Votre batterie est un composant essentiel : si elle ne fonctionne pas correctement, votre machine ne peut tout simplement pas faire son travail.
Ash Briggs est un technicien AGCO expérimenté, avec plus de 15 ans d’expérience. Il partage ici ses précieux conseils pour contrôler et entretenir le cœur battant de votre machine.
Quelle est la tension correcte ?
Vous pouvez effectuer un test simple à l’aide d’un multimètre numérique pour vérifier la tension. Une bonne batterie moderne de 12 volts doit afficher environ 12,8 V lorsqu’elle est complètement chargée.
Croyez-le ou non, 11,8 V est considérée comme une batterie électriquement déchargée. Même si elle peut encore permettre le démarrage du véhicule, les unités de contrôle ne fonctionneront pas correctement. Cela peut entraîner l’apparition de voyants d’alerte et de ce que l’on appelle des codes défauts fantômes — des erreurs qui n’existent pas réellement et disparaissent comme par magie lorsque la batterie est de nouveau chargée.
Gardez la batterie propre
Une autre opération de maintenance préventive simple, mais souvent négligée, consiste à nettoyer les cosses de la batterie et à les graisser avec une graisse spéciale pour bornes de batterie. Cela empêche l’humidité et la corrosion de se former sur les bornes, ce qui pourrait également provoquer des problèmes électriques sur le véhicule.
Rechargez-la correctement
Si le véhicule doit rester immobilisé pendant une longue période, il est conseillé d’investir dans un chargeur de batterie à charge intelligente. Ces chargeurs modernes envoient la charge par impulsions, ce qui n’endommage pas les cellules de la batterie comme pouvaient le faire les anciens chargeurs. Ils sont également équipés d’un système de surveillance qui coupe et relance automatiquement la charge lorsque la batterie se charge ou se décharge.
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À propos de l’auteur
Ash Briggs possède plus de 20 ans d’expérience dans le secteur automobile. Il a exercé pendant 15 ans en tant que technicien et électricien automobile avant de s’orienter vers la formation technique. Il dirige aujourd’hui le programme d’apprentissage AGCO pour le Royaume-Uni et l’Irlande, rôle qu’il occupe depuis 18 mois, avec pour objectif de contribuer à former la prochaine génération d’ingénieurs en machinisme agricole.
