C’est un tracteur d’une agilité impressionnante sur les virages les plus serrés, avec une rayon de braquage de seulement 4,5m – même avec un chargeur frontal et un relevage avant. Vous pouvez aller encore plus loin en améliorant l’agilité du tracteur grâce au QuickSteer Valtra réglable. 

La cabine de Valtra et sa suspension de pont avant vous offrent encore plus de confort que n’importe quelle autre marque. 

La cabine de forme convexe vous donne plus d’espace quand vous en avez besoin – de la hauteur du coude à l’épaule. La vitre offre presque 7m2 de visibilité. La cabine est étroite en hauteur pour donner de l’espace au pot d’échappement et à l’admission d’air du moteur. Construit pour conduire en marche arrière avec le poste inversé TwinTrac, avec un siège pivotant à 180° et beaucoup d’espace pour les jambes à l’arrière. Comme tous les tracteurs Valtra, la cabine de la série N est un poste de travail silencieux. Grâce aux portes solides, bien ajustées (une ou deux portes), et une excellente isolation, le niveau sonore est de moins de 70 dB. Même dans des conditions de travail difficiles, il n’y a pas de bruits dérangeants dans la cabine.

Enfin, parce que ça va être une longue journée, il y a une boîte réfrigérante pour garder votre repas au frais.

La nouvelle Série N est la plus puissante des tracteurs 4 cylindres du marché, avec la puissance d’un boost offrant une surpuissance de 201ch et un couple de 800Nm. Avec jusqu’à 200L/min de débit hydraulique, vous avez assez de puissance pour vos outils, avec jusqu’à 7,8T de capacité de relevage arrière et 890mm de plage de levage. Avec un empattement optimal et une parfaite répartition des masses : 40%- 60%, vous obtenez une bonne adhérence et un bon équilibre pour le travail au chargeur frontal. Vous pouvez également sélectionner les options d’autoguidage (précision allant jusqu’au cm) directement d’usine.

La cabine Valtra vous donne la meilleure visibilité dans toutes les directions avec le concept Valtra « 365 jours de visibilité » : jour et nuit, été comme hiver, en marche arrière ou au travail au chargeur frontal. La nouvelle option de cabine Skyview vous donne une visibilité haute optimale pour la conduite en marche arrière, et le toit ouvrant offre une bonne visibilité pour le travail au chargeur frontal. Les montants étroits et le pot d’échappement vous permettent de voir mieux. L’essuie-glace de 270° maintient le pare-brise chauffé et propre sous n’importe quel temps. Les feux de travail Premium LED offre une visibilité dans toutes les directions. Avec le mode black-panel vous pouvez assombrir l’éclairage intérieur pour maximiser la visibilité extérieure. Une caméra de sécurité vous donne une vision claire de l’attelage ou de l’outil.

Il y a 24h dans une journée, et un travail différent pour chaque heure. Vous pouvez construire votre Série N sur mesure, exac - tement selon vos besoins, si vous êtes un entrepreneur, un forestier ou un homme des collectivités. Qu’importe le travail que vous effectuez, le mode EcoPower (sur le N114e et le N154e) peut réduire votre consommation de carburant de 10%.

Les transmissions Powershift Valtra sont les plus souples du marché. Avec Valtra, vous pouvez conduire votre tracteur Powershift « comme une transmission à variation continue ». Avec les modes auto, vous passez automatiquement les rapports en fonction de vos besoins en vitesse et en couple – et vous obtenez toujours la meilleure économie de carburant. La transmission Powershift à 5 rapports sous charge possède 4 gammes de travail et est disponible en versions HiTech, Active et Versu. Avec deux gammes rampantes en option, vous avez 30 vitesses en avant comme en arrière.

Vous obtenez exactement la puissance dont vous avez besoin, quand et où vous en avez besoin. Il y a beaucoup de puissance pour la traction et la prise de force, mais elle n'est utilisée que lorsque vous en avez besoin. Voici quelques exemples de solutions de gestion de l'alimentation Valtra :

• Échappement après traitement
• Valtra Power Management
  
• Injection Common Rail haute précision
  
• Technologie turbo efficace
  
• Mode EcoPower
  
• EcoSpeed
  
• Basse vitesse de ralenti
  
• Système de refroidissement