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Conseils pour vérifier la batterie de votre tracteur Valtra

Votre batterie est un élément essentiel : si elle ne fonctionne pas correctement, votre machine ne peut tout simplement pas faire son travail

Ash Briggs est un Technicien AGCO expérimenté, fort de plus de 15 ans d’expérience. Voici ses précieux conseils pour vérifier et entretenir le véritable cœur battant de votre machine

Quelle est la tension correcte ?

Vous pouvez effectuer un simple test à l’aide d’un multimètre numérique pour vérifier la tension. Une bonne batterie moderne de 12 volts doit afficher environ 12,8 V lorsqu’elle est entièrement chargée.
Croyez‑le ou non, 11,8 V est considérée comme “déchargée électriquement”. Et même si elle peut encore démarrer le véhicule, les unités de contrôle ne fonctionneront pas correctement. Cela peut provoquer l’allumage de voyants d’alerte et ce que nous appelons des “codes défaut fantômes” : des erreurs qui ne sont pas réellement présentes sur la machine et qui disparaissent comme par magie lorsque la batterie est de nouveau chargée.

Gardez-la propre

Une autre procédure de maintenance préventive simple, mais souvent négligée, consiste à nettoyer les bornes de la batterie puis à les graisser avec une graisse spéciale pour cosses de batterie. Cela empêche l’humidité et la corrosion de se former sur les bornes, ce qui, encore une fois, pourrait entraîner des problèmes électriques sur la machine.

Rechargez-la

Si votre machine doit rester immobilisée pendant une longue période, il peut être judicieux d’investir dans un chargeur de batterie “smart‑charge”. Ces nouveaux types de chargeurs envoient des impulsions de charge dans la batterie, ce qui n’endommage pas les cellules comme pouvaient le faire les anciens modèles. Ils disposent également d’un logiciel de surveillance qui permet de s’arrêter ou de se rallumer automatiquement en fonction de l’état de charge ou de décharge des cellules.

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À propos de l’auteur

Ash Briggs possède plus de 20 ans d’expertise dans le secteur automobile. Il a travaillé 15 ans comme technicien et auto‑électricien avant d’évoluer vers la formation technique. Il dirige aujourd’hui le programme d’apprentissage AGCO pour le Royaume‑Uni et l’Irlande, où il consacre depuis 18 mois son énergie à former et accompagner la prochaine génération d’ingénieurs agricoles.