5 conseils de contrôles hivernaux venant d’un technicien expert

Pour garantir performance et sécurité durant les mois d’hiver, l’expert AGCO Ash Briggs vous recommande d’effectuer dès maintenant ces contrôles sur votre machine.

1.  Contrôle de l'état de la batterie 

Cela peut paraître évident, au point d’être parfois oublié. Pourtant, quand on sait que presque tout sur nos machines fonctionne aujourd’hui à l’électricité, la santé de la batterie est un élément clé.
Si elle n’est pas en bon état, vous ne pouvez pas vous attendre à ce que le reste fonctionne correctement.

Cliquez ici pour découvrir le guide complet afin de vérifier votre batterie correctement.

2. Alternateurs

Contrôlez sa tension de sortie et son intensité de charge. Un opérateur ou un technicien peut rapidement vérifier la tension de sortie à l’aide d’un multimètre numérique pendant que le moteur tourne. Sur un système 12 V, une bonne tension de charge attendue se situe généralement autour de 14 V (souvent 14,4 V). La tension n’est cependant que la moitié de l’histoire : c’est l’intensité (les ampères, ou le courant) qui fait véritablement fonctionner les équipements. Pour mesurer l’intensité de charge d’un alternateur, il faut utiliser une pince ampèremétrique. Celle‑ci mesure l’intensité de manière inductive, en détectant la force du champ magnétique généré par le courant à l’intérieur de l’alternateur et en calculant le nombre d’ampères produits. C’est un peu scientifique !

3. Contrôles de pression des pneus

Comme le pneu est le seul élément en contact avec le sol sur n’importe quel véhicule, son état est essentiel pour la sécurité. Plusieurs contrôles principalement visuels peuvent être réalisés par l’opérateur, et cela s’applique à tous les véhicules, pas seulement aux machines agricoles.

Cliquez pour obtenir les conseils détaillés d’Ashley sur les contrôles des pneus.

4. Contrôles du système de refroidissement

Même si le système de refroidissement est conçu pour réguler la température du moteur, il repose sur un mélange d’antigel et d’eau distillée, dosé à 50/50. Trop d’eau dans l’antigel (ou parfois pas d’antigel du tout) peut entraîner le gel du mélange et comme l’eau se dilate en gelant, cela peut endommager des composants du système : durites, radiateurs, et dans les cas extrêmes fendre un bloc moteur.

Retrouvez ici plus de conseils pour vérifier votre système de refroidissement.

5. Composants de votre système de direction

Pour la direction, le contrôle le plus évident concerne les soufflets en caoutchouc des rotules de direction. Ces soufflets ont pour rôle de conserver la graisse de lubrification à l’intérieur de la rotule tout en empêchant l’eau et les débris d’y pénétrer. Avec le temps, le caoutchouc se dégrade et/ou se détériore sous l’effet des conditions de travail. Naturellement, si de l’eau parvient à entrer dans la rotule, cela provoquera de la corrosion et finira par entraîner la défaillance de la pièce. Un simple contrôle visuel des soufflets est généralement suffisant, avec l’objectif de remplacer les rotules si les soufflets sont fendus ou endommagés.

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